Votre œil averti voit tous les radars sur les bords des routes ?
Votre GPS vous indique la position de tous les radars que vous ne voyez pas ?
Les automobilistes en face vous avertissent de la présence de radars mobiles ?

Et bien pour parer cela, une nouvelle génération de radar est cours de test à Londres. Il s’agit du système SpeedSpike, qui n’est rien d’autre qu’un système assisté par satellite.  Plutôt que de mesurer la vitesse instantanée, c’est la vitesses moyenne qui est calculée. Comment cela fonctionne ? De petites caméras sont posées au sol, relève le numéro de plaque d’immatriculation, le tout assisté par un satellite, calculent la vitesse entre deux points.

Le problème est maintenant déplacé, nous accélérons après la zone de contrôle plutôt que de freiner juste avant le point de contrôle. Mais il y a tout de même un avantage dans cette technique : limiter dans des zones à risques tels que aux abords des écoles…

Ce matin, à la radio, j’entends une info insolite…
Je vais vous la retranscrire. Mettons nous en situation. Tout commence en février 2010, un automobiliste se fait flashé du côté de Villefranche-sur-Saône à 56 Km/h. La vitesse retenue à 51 Km/h. Quelque jour plus tard il reçois sa contravention de 90 euros qu’il paie sans se poser de question (passé le délais elle passe à 135 euros).

Un mois plus tard, il emprunte le même parcours et s’aperçoit que la vitesse est limitée à 70 Km/h et non pas à 50 Km/h. Il se renseigne au près de la préfecture et apprend que cette vitesse est effective de puis 2004…

Se faire flasher à 51 pour 70 Km/h, il y a de quoi protester et récupérer son point ainsi que le montant de l’amende… Commence alors un long bras de faire, et une longue partie de ping-pong entre automobiliste,  gendarmerie et police qui du côté des forces de l’ordre aucun d’entre eux n’a effectué de contrôle le jour dit à l’heure dite.

L’histoire ne nous dit pas encore le dénouement, mais croyez le, je suis sûr que l’on continuera à entendre parler d’elle…