Non, le volcan islandais n’est pas de nouveau en éruption… Il s’agit du Mont Karangetang.

Mais une dépêche vient de tomber, mais le volcan le plus actif d’Indonésie vient d’entrer en éruption. Visiblement, on décompte déjà des disparus et malheureusement des blessés (selon les sources officielles). Pour le moment nous n’en savons pas plus. Mais juste après les inondations du Pakistan, voici que la nature nous rappelle que nous sommes bien petits face à elle. Dès que j’ai plus d’infos, selon leurs contenu je mettrai à jour ce post.

[Edit de 15:25] Précisions sur le nom du volcan et malheureusement les premiers blessés.

Salut à tous, si vous ne savez pas que l’Eyjafjöll joue des siennes et que plus aucun avion n’a circulé ce weekend c’est que vous vivez sur une autre planète… Les cendres volcaniques qui sont venues jusqu’à nous ont pausé beaucoup de problème à l’aviation civile.

En effet, tous les aéroports de l’Europe du Nord se sont vus fermés et des millions de passagers cloués au sols. Les compagnies aériennes ont fortement critiqué cette fermeture forcée des aéroports. Les risques sont-ils réels ? Est-il déjà arrivé qu’un avion s’écrase à cause de cendre volcaniques ? La réponse est oui !

Alors il es normal de prendre ce principe de précaution. Mais que disent les faits ? Lundi 19 avril, un avion F16 en survolant la dite zone a vu un phénomène de vitrification au niveau de ses réacteurs.

Parlons un peu technique.

De quoi sont composées les cendres ? De silice.
Qu’est ce que la silice ? Le composé du verre.
Quelle est la température de vitrification ? 1100°C
Quelle est la température des réacteurs ? 1300°C
Le risque est donc réel !

Partons du principe que le risque que cela se produise sur avion de ligne est de 1/10 000. Combien d’avions ont été cloués au sol durant cette immobilisation ? plus de 70 000. Une simple règle de 3 montre que statistiquement ce serait 7 avions qui auraient rencontrés de grave problèmes lors du vol de la zone interdite. Quelle aurait était l’opinion publique dans ces conditions ? Très mauvaise !

Autre point, combien de vols d’essais sont réalisés pour approuver l’exploitation commerciale d’un avions ? Plusieurs milliers d’heures de vol sont réalisées ! Alors ce ne sont pas une dizaine de vols d’essais de la part des compagnies aériennes qui vont montrer l’absence de risque de la part de ce nuage ! A moins que la vie de 100aines de passagers vaut moins que les millions perdus par ces compagnies aériennes…

Certes un manque de communication de la part des compagnies envers ses clients est condamnable, mais les passagers bloqués ne peuvent pas en vouloir à ce blocage. Que diriez vous si on vous faisait embarquer dans un avion délabré ? Vous refuseriez ? Et bien, selon moi le risque était bien réel.